Lenze
Frein
Les freins et modules de freinage industriels assurent le maintien à l'arrêt, le freinage d'urgence et la dissipation de l'énergie de décélération de vos moteurs et variateurs de vitesse.
Qu'il s'agisse de freins électromagnétiques à manque de courant, de hacheurs ou de filtres de freinage — à l'image des modules Lenze ou SEW —, ils protègent vos équipements contre les surtensions tout en garantissant la sécurité des mouvements mécaniques.
Retrouvez nos solutions de remplacement, de reconditionnement et de maintenance pour préserver la précision d'arrêt et la sécurité opérationnelle de vos entraînements.
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Les avantages
- Indépendance vs constructeur
- 15 techniciens spécialisés
- Réparation au composant
- Démarche RSE anti-obsolescence
FAQ
Lors de la décélération rapide d'une charge importante, le moteur fonctionne en génératrice et renvoie de l'énergie vers le variateur. Le module de freinage (ou frein électromagnétique) permet d'absorber ou de dissiper cette énergie sous forme de chaleur ou d'actionner un blocage mécanique, évitant ainsi la mise en sécurité du variateur par surtension.
Les pannes se traduisent par des temps d'arrêt qui s'allongent, un glissement de la charge à l'arrêt, un échauffement anormal de la bobine, un bruit de frottement continu ou le déclenchement récurrent d'alarmes surtension/défaut de frein sur le variateur.
Oui, selon le type d'équipement, nous proposons la réfection complète des ensembles de freinage : remplacement des disques et garnitures de friction, rectification du plateau de pression, changement de la bobine d'excitation ou réparation de la carte électronique de commande du frein.
Chaque système de freinage reconditionné subit des tests stricts : mesure de la résistance de bobine et d'isolement, contrôle de l'entrefort et du couple de maintien mécanique, ainsi que la validation de la vitesse d'enclenchement et de libération sous tension nominale.
Lors de la décélération rapide d'une charge importante, le moteur fonctionne en génératrice et renvoie de l'énergie vers le variateur. Le module de freinage (ou frein électromagnétique) permet d'absorber ou de dissiper cette énergie sous forme de chaleur ou d'actionner un blocage mécanique, évitant ainsi la mise en sécurité du variateur par surtension.
Les pannes se traduisent par des temps d'arrêt qui s'allongent, un glissement de la charge à l'arrêt, un échauffement anormal de la bobine, un bruit de frottement continu ou le déclenchement récurrent d'alarmes surtension/défaut de frein sur le variateur.
Oui, selon le type d'équipement, nous proposons la réfection complète des ensembles de freinage : remplacement des disques et garnitures de friction, rectification du plateau de pression, changement de la bobine d'excitation ou réparation de la carte électronique de commande du frein.
Chaque système de freinage reconditionné subit des tests stricts : mesure de la résistance de bobine et d'isolement, contrôle de l'entrefort et du couple de maintien mécanique, ainsi que la validation de la vitesse d'enclenchement et de libération sous tension nominale.