Démarreur-ralentisseur progressif ALTISTART 01 44A 400V
Référence : ATSO1N244Q
En stock
Prix : nous consulterDémarreur
Les démarreurs progressifs et démarreurs électroniques permettent un démarrage et un arrêt en douceur des moteurs électriques triphasés, réduisant ainsi les pics de courant et les contraintes mécaniques sur vos transmissions.
En contrôlant la montée en tension sur les phases, ils éliminent les coups de bélier et l'usure prématurée des courroies, engrenages et pompes sur vos lignes de production.
Retrouvez un large choix de démarreurs progressifs reconditionnés et testés parmi les plus grandes références du marché (Schneider Electric, Telemecanique, Leroy Somer) pour maintenir ou dépanner vos installations.
Depuis 2007
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Testeurs HUNTRON
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Les avantages
- Indépendance vs constructeur
- 15 techniciens spécialisés
- Réparation au composant
- Démarche RSE anti-obsolescence
FAQ
Un démarreur progressif (comme les gammes Altistart ATS01 ou ATS22) limite l'appel de courant et le couple au démarrage et à l'arrêt, mais ne permet pas de régler la vitesse de rotation en régime permanent. Le variateur de vitesse, lui, permet de faire varier la fréquence et donc d'ajuster en continu la vitesse du moteur.
Les pannes se traduisent souvent par des défauts de mise en sécurité (surintensité, déséquilibre de phase), le court-circuit des thyristors de puissance, un clignotement des voyants d'alarme ou l'absence d'entraînement du moteur malgré le signal de commande.
Oui, la réparation en atelier est une alternative très économique, en particulier sur les forts calibres (de 55 kW à 75 kW et plus). Nous remplaçons les modules de puissance (thyristors/triacs), les cartes de contrôle, les relais de by-pass et les ventilateurs pour redonner une seconde vie à votre équipement.
Chaque appareil est nettoyé, révisé puis testé sous charge sur banc d'essai : validation de la rampe d'accélération et de décélération, contrôle de la commutation du contacteur de by-pass intégré et vérification des protections contre les surcharges et les pertes de phase.
Un démarreur progressif (comme les gammes Altistart ATS01 ou ATS22) limite l'appel de courant et le couple au démarrage et à l'arrêt, mais ne permet pas de régler la vitesse de rotation en régime permanent. Le variateur de vitesse, lui, permet de faire varier la fréquence et donc d'ajuster en continu la vitesse du moteur.
Les pannes se traduisent souvent par des défauts de mise en sécurité (surintensité, déséquilibre de phase), le court-circuit des thyristors de puissance, un clignotement des voyants d'alarme ou l'absence d'entraînement du moteur malgré le signal de commande.
Oui, la réparation en atelier est une alternative très économique, en particulier sur les forts calibres (de 55 kW à 75 kW et plus). Nous remplaçons les modules de puissance (thyristors/triacs), les cartes de contrôle, les relais de by-pass et les ventilateurs pour redonner une seconde vie à votre équipement.
Chaque appareil est nettoyé, révisé puis testé sous charge sur banc d'essai : validation de la rampe d'accélération et de décélération, contrôle de la commutation du contacteur de by-pass intégré et vérification des protections contre les surcharges et les pertes de phase.